中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）正在为国产大型客机C919寻找首批买家。

　　中国商飞市场营销部部长陈进昨日接受《每日经济新闻》采访时称，明年上半年C919首批买家将会“浮出水面”，估计首批启动订单的数量大约90架，订户可能包括国外航空公司。在未来与波音737和空客A320的竞争中，除去技术和经济性的优势外，价格也会有竞争力。

　　不过，对于竞争的问题，空客和波音的有关人士昨日在接受采访时没有正面回答。业内人士认为，未来很可能三家公司在中国市场会出现价格战，这或许给中国的航空公司带来降低飞机采购成本的利好。

　　获实质性进展

　　陈进在昨日的北京国际航空峰会上透露，中国商飞正在与潜在的国内外启动用户进行接触，有望于明年上半年敲定一定数量的启动订单。这是中国商飞首次对外披露国产大飞机市场营销方面的进展。

　　陈进说道，“因为首批买家可获得飞机价格等方面的优惠政策，启动用户的数量是有限制的，我个人认为9是个吉利数字，可能会有90架左右的启动数目比较合适。”

　　根据初步技术方案，C919大型干线客机初步定型为基本型全经济布局168座、混合级布局156座，并可根据航空公司的具体要求调整。设计经济寿命9万飞行小时，以平均每天8小时计，可使用约30年。

　　不过，陈进也坦言，目前，波音和空客已占领了全球现有的干线飞机市场，支线飞机市场也被巴西航空和加拿大庞巴迪公司霸占，俄罗斯和日本也在研发自已的项目，未来市场竞争会更激烈。

　　至于正在进行中的支线ARJ21项目，中国商飞副总经理吴光辉称，目前生产出的3架ARJ21飞机均已完成首飞，其中两架进入适航取证阶段。目前积累确认或意向订单210架，相比上次公布的208架订单，新增两架为老挝航空公司在香港亚洲航展期间和中国商飞确定。